• F41-ل
  • F41-ل
  • F41-ل
  • F41-ل
F41-ل
F41-ل
F41-ل
F41-ل
+

F41-ل

ایمیل:

تلفن:

هنوز تصمیم نگرفته‌اید؟ ابتدا یک نمونه بگیرید، با ما تماس بگیرید!

کلمات کلیدی:

  • جزئیات محصول
  •  

    مدل 1P57QMJ-41L
    شکل یک سیلندر، خنک‌سازی هوایی اجباری، چهارضرب، کام‌شافت بالا
    بیشترین قدرت و سرعت متناسب ۹.۶ کیلووات/۷۵۰۰ دور در دقیقه
    بیشترین گشت و سرعت متناسب 13.5N.m/6000r/min
    مصرف سوخت ۳۴۵ گرم/کیلووات-ساعت، ۳۴۵ گرم/کیلووات-ساعت (۲.۰۵ لیتر/۱۰۰ کیلومتر)
    کمترین سرعت پایدار بدون بار ۱۵۰۰ دور در دقیقه ± ۱۰۰ دور در دقیقه
    قطر سیلندر 57.3mm
    مکان حرکت پیستون 57.9mm
    حجم کاری سیلندر 149ml
    نسبة فشرده شدن ۱۰.۲:۱
    روش اشتعال کنترل الکترونیکی ECU
    روش چرب‌کاری فشار، پرتاب فشار و استفاده از آن
    شکل مخلوط بلوک پنجه‌ای خشک، خودکار ارتجاعی
    شکل و نسبت جعبه دنده تغییر سرعت غیرمرحله‌ای خودکار ۲.۶۴:۱ تا ۰.۸۲:۱
    نسبة انتقال درجه آخر

    9.31

    نسبة کاهش سرعت سطح اول ۲.۸۳۳؛ سطح دوم ۳.۲۸۶
    شیوهٔ خروج قدرت انتقال با ریل
    روش شروع روشن‌سازی الکتریکی
    روش تأمین سوخت پمپ بنزین
    مدل شمعه اشکابی فرم B8RTC
    مدل فیلتر روغن لوله‌ای فیلتر جریان کامل و با استفاده از پمپ روغن: نوع روتور
    شکل پمپ روغن موتور چرخ‌پیچی
    کل ظرفیت روغن لوله‌ای جعبه میل‌پیچ ۰.۷ لیتر، جعبه دنده ۰.۱۱ لیتر
    بالاترین دمای روغن چرب ۱۲۰ درجه سانتیگراد
    ابعاد ظاهری (طول × عرض × ارتفاع) 700mmX410mmX320mm
    کیفیت خالص 31.8kg

     

    مزیت‌های ما

     

    اندازه‌های منحصر به فرد قاب F41L امکان نصب چرخ‌های ۱۰ تا ۱۴ اینچی را فراهم می‌کند؛ و نسبت انتقال سفارشی آن باعث می‌شود که موتور گشتاور بیشتری نسبت به مدل‌های قاب کوتاه موجود در بازار داشته باشد.

    نصب آسان، ساختار ساده و اثر کاهش فشار پایدار است. کاهش فشار می‌تواند راه‌اندازی موتور را آسان‌تر کند، فشار روی دریچه‌ها، پیستون‌ها و محور چرخش را کاهش دهد و عمر قسمت‌های حرارتی موتور را به طور قابل توجهی افزایش دهد.

    راه‌های هوا در داخل سر موتور به صورت جداگانه ایجاد شده‌اند تا در حین حرکت، جریان هوا را به سمت مناطق داغ سر موتور هدایت کنند و گرمای موجود درون آن را از بین ببرند؛ این کار می‌تواند به طور موثر ۴۰ درصد از عملکرد خنک‌سازی را افزایش دهد.

    عملکرد اصلی: کاهش فشار در سر میل‌چرخ در طرف پیستون، کاهش شدت و فراوانی ضربه‌های پیستون به سیلندر و کاهش قابل توجه صداهای ناخواسته در حین عملکرد موتور.

    راه‌های هوا در داخل سر موتور به صورت جداگانه ایجاد شده‌اند تا در حین حرکت، جریان هوا را به سمت مناطق داغ سر موتور هدایت کنند و گرمای موجود درون آن را از بین ببرند؛ این کار می‌تواند به طور موثر ۴۰ درصد از عملکرد خنک‌سازی را افزایش دهد.

    اندازه نصب

     

     

     

همین حالا استعلام کنید

اگر سوالی دارید، لطفاً برای ما پیام بگذارید، خوشحال می‌شویم به شما خدمت کنیم

محصولات پیشنهادی