آلیاژ آلومینیوم با گرماگذاری بالا، به صورت یکپارچه ریخته شده است. این ساختار حلقهای/در ردیفهای عمودی است که در بالا متراکمتر و در پایین نادرتر، و در بالا بزرگتر و در پایین کوچکتر (شکل مثلث معکوس) است، تا با نیاز به دمای بالاتر در سر موتور هماهنگ شود.
F43
هنوز تصمیم نگرفتهاید؟ ابتدا یک نمونه بگیرید، با ما تماس بگیرید!
دستهبندی:
کلمات کلیدی:
- جزئیات محصول
-
مدل 1P63QMK（F43） نوع یک سیلندر، چهار زمانه، خنکسازی با هوا، محور کامها در بالا بیشترین قدرت و سرعت مربوطه 11kW/8000r/min بیشترین گشتاور و سرعت متناسب با آن 14N.m/5700 دور در دقیقه حداقل میزان مصرف سوخت 345g/kW.h حداقل سرعت پایدار بدون بار 1800r/min100r/min قطر سیلندر 63mm مکان حرکت پیستون 57.907mm حجم کاری سیلندر 180.42ml نسبة فشردگی 9.2:1 روش ورود هوا پیچهای OHC با زنجیر محرک شیوهٔ روشن کردن ECU الکترونیکی کنترل شده اشتعال روش چربکاری فشار، فشار پرتاب میشود و با شکل میل چرخ خشک چند لایهای (نوع خودکار مرکزگریزی با قطعات نعل) نسبة تباطؤ سطح 2 مرحله اول 2.944؛ مرحله دوم 3.143 شیوه خروجی قدرت نوار V تغییر سرعت موتورسیکلت روش شروع کردن روش شروعکننده الکتریکی روش تأمین سوخت سیستم پاشش سوخت الکترونیکی مدل شمعه اشکابگذاری B8RTC مدل و نوع فیلتر روغن لولهای فیلتر جریان کامل و همچنین استفاده میشود شکل پمپ روغن موتور روتوری کل ظرفیت روغن لولهگذاری کرپکس 1000 میلی لیتر، گیربکس 150 میلی لیتر حداکثر دمای روغن لولهکشی 120℃ شکل خنک کننده خنکسازی اجباری با هوا ابعاد خارجی (طول × عرض × ارتفاع) 720 میلیمتر × 450 میلیمتر × 400 میلیمتر کیفیت خالص 32.5kg مزایای ما
سرآتش و بلوک موتور با طراحی پرههای تابش حرارتی گسترده و با کثافت بالا، به همراه سیستم خنککننده هوای اجباری، اطمینان حاصل میکند که در شرایط سخت مانند ترافیک سنگین و صعود دامنه، دمای موتور همیشه در محدوده مطلوب نگهداری شود.
در داخل سر موتور، یک کانال هوای جداگانه ایجاد شده است که در حین حرکت جریان هوا را به طور موازی با کانالهای داخلی هدایت میکند و از داخل سر موتور، حرارت را دور میبرد، به طوری که تأثیر تابش حرارتی به طور موثر 40% افزایش مییابد.
از پیستونهای آلومینیومی جوشخورده با استحکام بالا استفاده شده و طراحی سبکوزن اعمال گردیده است که به طور موثری جرم حرکتی متناوب را کاهش داده و سرعت پاسخگویی موتور و عملکرد در سرعتهای بالا را افزایش میدهد. روی سطح قسمت زیرین پیستونهای آلومینیومی لایهای محکم از سرامیک Al₂O₃ بهوسیلهٔ آنودیزاسیون اعمال شده است. این لایه از دمای بالای دیوارهٔ سیلندر جلوگیری کرده، تغییر شکل ناشی از حرارت و خوردگی ناشی از ضربههای فشرده را محدود میکند و همچنین مقاومت در برابر خوردگی ناشی از روغن داغ و گاز سوزان را افزایش میدهد و عمر پیستون را تمدید میکند.
از مچهای تکاندهنده با اصطکاک لغزشی سنتی (GY6) صرف نظر کرده و از ساختار چرخهای رولهای استفاده میکند، به طوری که اصطکاک بین کام و مچ تکاندهنده به حداقل میرسد و سر و صداهای مکانیکی و ضرر انرژی به شدت کاهش مییابد.
با ایجاد انحراف کوچک بین مرکز محور کرک و خط مرکزی سیلندر، فشار جانبی پیستون در نقاط بالا و پایین محدود شده، سایش دیوارههای سیلندر کاهش یافته و عملکرد آن صافتر و با سر و صدای کمتری انجام میشود. همچنین، مصرف سوخت نسبت به GY6 بیش از 20% کاهش مییابد.
ابعاد نصب
همین حالا استعلام کنید
اگر سوالی دارید، لطفاً برای ما پیام بگذارید، خوشحال میشویم به شما خدمت کنیم
تلفن:8615267688688
ایمیل:947400867@qq.com
آدرس: شماره 1، بلوار بییوان، منطقه توسعه،
ناحیه بیچنگ، منطقه هوانگیان، شهر تایژو
© شرکت موتور یوییا ژجیانگ، تمامی حقوق محفوظ است. ارائه شده توسط Powered by :www.300.cn
مجوز کسبوکار